نسخه قابل چاپ ارسال به دوستان ذخیره
کد خبر: 20499
زمان انتشار: 28 آذر 1397 12:21:00
نرخ باتری خودرو

نرخ و نحوه خرید باتری خودرو بدون تحویل باتری فرسوده به زودی مشخص می شود

معاون اتحادیه باتری سازان کشور بیان می کند در حال حاضر تکلیف قیمت خرید باتری نو، بدون تحویل باتری فرسوده مشخص نیست و در حال رایزنی برای انتخاب رویه و نرخی کارشناسانه و منطقی هستیم.
 نرخ و نحوه خرید باتری خودرو بدون تحویل باتری فرسوده به زودی مشخص می شود

 به گزارش  مجله ماشین به نقل از خبرخودرو، معاون اتحادیه باتری سازان کشور بیان می کند در حال حاضر تکلیف قیمت خرید باتری نو، بدون تحویل باتری فرسوده مشخص نیست و در حال رایزنی برای انتخاب رویه و نرخی کارشناسانه و منطقی هستیم.


تقی علی اکبری در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: گاهی اوقات باتری خودروها مورد سرقت قرار می گیرد و افراد در زمان خرید باتری نو، باتری فرسوده ای در اختیار ندارند و هم اکنون روال و نرخ مشخصی برای خرید باتری در اینگونه موارد وجود ندارد.

وی افزود: در همین راستا مکاتباتی را با کارخانه صبا باتری انجام داده ایم و قرار است جلسه مشترکی با کارشناسان و هیات مدیره اتحادیه باتری سازان کشور برگزار شود تا به نرخ و رویه ای منطقی دست یابیم.

وی افزود: نرخ ها و شیوه تعیین شده، جهت اعمال به واحدهای صنفی ابلاغ خواهند شد، زیرا در حال حاضر مشخص نیست شخصی که باتری فرسوده در اختیار ندارد برای خرید باتری باید چه مبلغی بپردازد و در قبال دریافت باتری فرسوده، مبلغی برای فروش باتری نو دریافت می شود.

معاون اتحادیه باتری سازان کشور افزود: در این خصوص، هماهنگی با تمام کارخانجات انجام خواهد شد اما از آنجا که صبا باتری بزرگترین کارخانه تولید باتری کشور است، هماهنگی با صبا باتری برای هماهنگی با سایر کارخانجات حائز اهمیت بسیار است.

علی اکبری درخصوص قیمت باتری گفت: با توجه به کاهش قیمت سرب، با کاهش قیمت باتری نیز مواجه بوده ایم، به عنوان مثال کارخانه اوربیتال 2200 تومان در آمپر کاهش قیمت داشته و کارخانجات دیگر نیز وضعیت مشابهی به لحاظ کاهش قیمت دارند.

وی گفت: در حال حاضر به تبع کاهش نرخ ارز، قیمت سرب و باتری نیز کاهش یافته است. در کشور ما قیمت ها مثل تب بوده که یکباره به 40 درجه می رسد، بعد رفته رفته و درجه به درجه کاسته شده و به حالت عادی می رسد. نرخ ارز و کالاهای مرتبط از جمله باتری نیز یکباره گران شد و به مرور در حال کاهش است.

معاون اتحادیه باتری سازان کشور در خصوص واردات باتری به کشور گفت: در حال حاضر حدود سه یا چهار شرکت در حوزه واردات باتری فعالیت می کنند.

وی درخصوص وجود باتری های تقلبی در بازار گفت: باتری تقلبی در بازار به وفور یافت می شود زیرا کنترل مناسبی در مجرای قانونی واردات وجود ندارد. هر حوزه ای کارشناس خاص خود را دارد و مقرر شده بود که در بدو ورود باتری به کشور، کارشناسان اتحادیه در مورد کیفیت برند باتری وارد شده، قیمت ارزی و ریالی و کارکرد اعلام نظر کنند اما متاسفانه این رویه انجام نمی شود و هر کسی برای خودش تعدادی باتری بی کیفیت را بصورت قاچاق یا عادی و قانونی وارد می کند.

وی افزود: در دنیا انواع باتری با قیمت و کیفیت متفاوت وجود دارد، مثلا انواع باتری چینی در بازار موجود است، بنابراین لازم است با کار کارشناسانه اقدام به خرید و واردات باتری نمود.

علی اکبری درخصوص تامین باتری مصرفی کشور گفت: کارخانجات داخلی حداکثر قادر به تامین 70 درصد نیاز داخل هستند و برای تامین 30 درصد دیگر کمبود وجود دارد.

وی افزود: در حال حاضر در کشور بیش از 20 میلیون خودرو -غیر از موتور آب، تراکتور و کامیون و اتوبوس هایی که نیاز به دو باتری دارند- موجود و در حال تردد هستند که نیاز باتری این تعداد خودرو از طریق تولید داخل به شکل کامل رفع نمی شود.

معاون اتحادیه باتری سازان کشور درخصوص کیفیت باتری های تولید کشور گفت: باتری های تولید کشور، از کیفیت مناسب و قابل قبولی برخوردار هستند و در حال حاضر بخشی از تولیدات داخلی صادر می شود و از این جهات جایگاه خوبی در منطقه داریم.
OK
نام :
ایمیل :
دیدگاه :
آدرس ايميل شما:
آدرس ايميل گيرندگان:
هر یک از ایمیل ها را در یک سطر وارد نمایید، حداکثر ۲۰ آدرس